다이하츠 코펜! 정기검사 한번에 끝내기!!
일본 직수입 차량 '다이하츠 코펜' 자동차 정기검사 및 종합검사와 관련하여, 많은 소유자분들께서
1. 전조등 조사각 반대 방향 문제(헤드라이트)
2. 전조등 오토레벨링 미설치 문제
때문에 부적합(불합격) 판단을 받고 있다는 얘기들이 많았어.
그래서 나도 자동차 대행을 맡기지 않고, 직접 정기검사를 받으면, 전조등 때문에 부적합 판단을 받지 않을까라는 고민때문에 이것저것 알아봤어.
내가 알아본 결과를 공유해 볼께~ 다만 검사소 마다 결과가 다를 수 있으니.. 참고만 하길..
1. 일본차 전조등 조사각(컷오프) 관련
일본차는 우측에 핸들이 있기 때문에 우리나라와 전조등 조사각이 반대여서, 이것때문에 컷오프를 비용을 들여 수리하는 경우가 있는것 같아.
그래서 최근 컷오프(조사각) 법령이 바뀐것을 확인해보니 " ‘21.9.1. 전조등 하향등 검사 시행 / 자동차 전조등(변환빔) 검사방법 변경 시행 및 검사요령 알림' 과 관련하여, 그 내용을 보면 '이사화물 등으로 2019년 4월 23일 이전에 신규검사를 합격한 자동차는 컷오프선 검사대상에서 제외된다'라는 시행지침을 발견했어.
나의 코펜은 2015년에 등록된 코펜이기에, 개정 된 전조등 검사요령으로 인해 '조사각(컷오프)'는 문제가 없는 것을 확인했어.
그래서 관련 시행령을 인쇄해서 '정기검사' 때 문제가 생기면 제시할려고 준비까지 했지.
아무튼 2019년 4월 23일 이전에 국내로 반입한 코펜의 경우 조사각(컷오프) 때문에 정기검사 시 문제가 이젠 되지 않을 것 같아.
[자동차 전조등 하향등(변환빔) 검사 업무요령 바로가기]
2. LED 오토레벨링
먼저, 정기검사 받을때 복불복으로 '오토레벨링'을 점검하는 검사소가 있고, 아니면 확인하지 않는 검사소가 있는 것 같아.
그래서 관련 법을 조사한 결과 '자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙(자동차관리법 시행규칙(국토교통부령)(제00769호))와 관련하여 '제38조(전조등)와 관련하여, '앞면에 전조등의 주행빔과 변환빔이 다양한 환경조건에 따라 자동으로 변환되는 적응형 전조등을 설치하는 경우에는 다음 각 호의 기준에 적합하게 설치(오토레벨링?)' 하여야 한다'라고 나와 있는 것을 확인했어.
즉 LED, HID 전조등의 경우 우리나라에서는 오토레벨링(또는 수동 레벨링)을 설치해야하는 것 같아.
그래서 이 문제 때문에 코펜이 정기검사를 받으면, 코펜 순정에는 '전조등 오토레벨링'이 설치 되지않아서 문제가 발생하고, 부적합 판정이 나오는 것이야.(코펜 순정 전조등은 LED로 설치 되어 있음! HID 아님!)
하지만, 최근 검사소마다, 오토레벨링을 체크하는 검사소가 있고, 점검 하지 않는 검사소가 있는 것 같아.
대부분 집 근처에 있는 1급 정비소에서는 검사를 하지 않는다라는 소문이 있어서, 대부분 대행을 맡기지 않고 집근처 검사소를 방문해서 복불복으로 검사를 받는 것 같아.
그렇다고 해서 모두 '통과'를 되는 것도 아니고, 오토레벨링을 점검하는 담당자에게 걸리면(?) 복불복으로 검사 결과가 '부적합' 으로 나오는 것을 확인 할 수 있었지.
그래서 나는 다이하츠 코펜 카달로그를 인쇄해서, 최초에 '일본에서 순정으로 LED 전조등이 장착되어 있고, 오토레벨링이 없는 자동차 임을 증명' 하는 방법을 택했어.
다행이도, 서울 강서구에 있는 1급 점검소에 갔을때, 위와 같은 2가지 문제를 물어보지 않고 15분만에 정기검사를 완벽하게 통과되었기 때문에 준비된 자료를 사용하지 못했지만...
아무튼 다이하츠 코펜 종합검사 또는 정기검사를 준비하는 소유자분께서는 위에 2가지를 꼭 기억해서, 만약에 정기검사에서 전조등 때문에 문제가 발생하면, 위에 내용을 인쇄해서 검사소에 제시해 보기를 바래~ 밑져야 본전이니..
꼭 인쇄해서 사전에 준비하도록~
그렇지 않으면 마음 편히.. 그냥 대행을....
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